Como podemos observar, el nuevo STR8 presenta una clara evolución comparado con el STR7. No mantiene el morro escalonado sino que han utilizado el panel estético de la FIA y añade los escapes de tipo Coanda. James Key, nuevo director técnico del proyecto, nos ha asegurado que aún tienen que hacer arreglos mecánicos y aerodinámicos.
Fotografías de la presentación:
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