GP de Hungría (Carrera).

Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Hungría seguido de Raikkonen y Vettel. Alonso ha acabado en la quinta posición. Una carrera dónde ha habido cinco abandonos y muchas paradas en boxes. Última carrera antes del parón de vacaciones dónde se han modificado las posiciones en el Mundial.

GP de Hungría (Calificación).

Hamilton ha conseguido la Pole, por detrás saldrán Vettel, Grosjean, Rosberg y Alonso. Hamilton consigue arrebatar la Pole a Vettel, él cual se le ha visto muy molesto por perder la primera posición. Mientras, Grosjean mantenía una sonrisa por haber conseguido la tercera posición. 

GP de Hungría (Libres 3).

Con una temperatura en pista de 44ºC, el más rápido ha sido Grosjean seguido de Alonso y Pérez. Los Red Bull muy escondidos ocupando la cuarta y la séptima posición. Y el accidente de Sergio Pérez a falta de unos minutos para el final ha hecho que con bandera amarilla no se pudieran mejorar los cronos. 

Fuente imagen: http://formula1cris.tumblr.com/

GP de Hungría (Libres 2).

Empieza la segunda sesión de entrenamientos y los primeros en salir son Chilton y Bottas con gomas medias. Comienzan a aparecer más pilotos con gomas medias y todos ellos marcan tiempos, pero el mejor tiempo lo marca Vettel (1' 22'' 484'''). 

De momento con las vueltas que llevamos con gomas medias y sin saber el rendimiento de las gomas blandas, parece que Red Bull y Ferrari se han adaptado bien a estas nuevas gomas pero parece que Lotus y Mercedes sufren un poco con los nuevos neumáticos. 

Comienzan a aparecer los primeros en montar gomas blandas son Pic, Vettel y Ricciardo. Vettel mejora en 1'' 220''' su tiempo y se coloca a 1'' 586 del segundo. Los dos Red Bull estan ocupando las dos primeras posiciones y nadie puede arrebatar sus tiempos pero muy cerca se encuentran los Ferrari, los Mercedes y los Lotus. 

Pero el único que no ha rodado con goma blanda es Kimi que sale a 38 minutos del final. Comienza su vuelta cronometrada pero se encuentra a Button en la última curva y tienen que pisar el freno a fondo para no llevárselo por delante. Recordemos que es un circuito muy difícil de adelantar y que es muy importante la calificación del sábado. Kimi vuelve a intentar a hacer una vuelta cronometrada con estas gomas pero  se vuelve a encontrar a Button que le vuelve a estropear la vuelta. Que mala suerte para el finlandés que ha quedado en el puesto octavo, una posición muy baja en la clasificación pero "Ice Man" puede ser muy peligroso en este circuito, no lo descartemos. 

Button ha realizado una tanda larga con las gomas blandas y se puede apreciar que tienen graining en el neumático delantero izquierdo. Sutil se ha pasado de frenada y casi se lleva por delante a Bottas, pero solo ha acabado con un plano en el neumático de Sutil. 

Recordamos que tenemos 45 ºC en pista y 31ºC en el ambiente, lo que provoca graining en diferentes pilotos como Vettel y Button. Parece que Lotus no sufre tanto como los Red Bull. Pero en la última curva Kimi ha sido muy agresivo lo que ha generado un problema en el neumático una burbuja o tal vez ha sido al revés,  se ha salido de pista por culpa del blistering. No se sabe realmente que ha pasado. 

En las últimas vueltas los tiempos se han igualado y las distancias se han acortado, pero hay que tener en cuenta que cada uno ha ido con el neumático que mejor le va el blando o el medio. Una segunda sesión que indica que en la calificación del Sábado habrá mucha igualdad por la Pole. 

RESULTADO DE LOS LIBRES 2: 

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo	Diferencia
1	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB9	Renault RS27 V8	1'21"264
2	Mark Webber	2	Red Bull	RB9	Renault RS27 V8	1'21"308	+00"044
3	Romain Grosjean	8	Lotus	E21	Renault RS27 V8	1'21"417	+00"153
4	Fernando Alonso	3	Ferrari	F138	Ferrari 056	1'21"426	+00"162
5	Felipe Massa	4	Ferrari	F138	Ferrari 056	1'21"544	+00"280
6	Lewis Hamilton	10	Mercedes	W04	Mercedes FO 108V	1'21"802	+00"538
7	Nico Rosberg	9	Mercedes	W04	Mercedes FO 108V	1'21"991	+00"727
8	Kimi Räikkönen	7	Lotus	E21	Renault RS27 V8	1'22"011	+00"747
9	Jenson Button	5	McLaren	MP4-28	Mercedes FO 108V	1'22"180	+00"916
10	Adrian Sutil	15	Force India	VJM06	Mercedes FO 108V	1'22"304	+01"040
11	Paul di Resta	14	Force India	VJM06	Mercedes FO 108V	1'22"526	+01"262
12	Sergio Pérez	6	McLaren	MP4-28	Mercedes FO 108V	1'22"529	+01"265
13	Pastor Maldonado	16	Williams	FW35	Renault RS27 V8	1'22"781	+01"517
14	Esteban Gutiérrez	12	Sauber	C32	Ferrari 056	1'22"837	+01"573
15	Nico Hülkenberg	11	Sauber	C32	Ferrari 056	1'22"841	+01"577
16	Jean-Eric Vergne	18	Toro Rosso	STR8	Ferrari 056	1'23"369	+02"105
17	Daniel Ricciardo	19	Toro Rosso	STR8	Ferrari 056	1'23"411	+02"147
18	Valtteri Bottas	17	Williams	FW35	Renault RS27 V8	1'23"646	+02"382
19	Charles Pic	20	Caterham	CT03	Renault RS27 V8	1'24"325	+03"061
20	Giedo van der Garde	21	Caterham	CT03	Renault RS27 V8	1'25"065	+03"801
21	Jules Bianchi	22	Marussia	MR02	Cosworth	1'25"143	+03"879
22	Max Chilton	23	Marussia	MR02	Cosworth	1'26"647	+05"383

FOTOGRAFÍAS DE LOS LIBRES 2:

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GP de Hungría (Libres 1).

En esta primera sesión después de tres semanas sin Grandes Premios veremos mucha actividad, ya que los equipos la aprovecharan para probar nuevas piezas y los nuevos neumáticos, sobretodo los Mercedes que no pudieron estar en los Test de Jóvenes Pilotos. 

Empieza la primera sesión con una temperatura de 39ºC en pista y 29 ºC en el ambiente, es decir, mucha calor que provocará degradación en los neumáticos. Los primeros en salir a pista son Ricciardo, Bianchi, Grosjean y Gutiérrez. En este circuito también encontraremos dos zonas de DRS, la primera esta antes de la recta principal y la segunda después de la curva 1. En esta primera sesión esta el piloto Rodolfo González substituyendo a Chilton. 

Comienzan las tandas de aerodinámica ya que podemos observar a Webber con parafina en el alerón delantero, a Alonso con un sistema de medición en el difusor, a Vettel con sensores de presión en la zona de los pontones y el coche de Rodolfo lleva parafina en la parte trasera. 

Una de las novedades que han montado el equipo de Red Bull ha sido unos nuevos deflectores partidos en la zona de los pontones. Vettel ha tenido problemas con los frenos y tras solucionar el problema vuelve a pista marcando el mejor tiempo. Alonso lleva en la parte izquierda parafina blanca, ya que estan probando el efecto de los nuevos deflectores que probaron en los test.  

Concluye esta primera sesión con los dos Red Bull al frente seguidos de Raikkonen, Alonso y Grosjean. Si en esta primera sesión se han alcanzado los 44ºC en pista ya veremos que temperaturas tendremos en la segunda sesión. 

RESULTADO DE LOS LIBRES 1: 

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo	Diferencia
1	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB9	Renault RS27 V8	1'22"723
2	Mark Webber	2	Red Bull	RB9	Renault RS27 V8	1'22"982	+00"259
3	Kimi Räikkönen	7	Lotus	E21	Renault RS27 V8	1'23"010	+00"287
4	Fernando Alonso	3	Ferrari	F138	Ferrari 056	1'23"099	+00"376
5	Romain Grosjean	8	Lotus	E21	Renault RS27 V8	1'23"111	+00"388
6	Jenson Button	5	McLaren	MP4-28	Mercedes FO 108V	1'23"370	+00"647
7	Adrian Sutil	15	Force India	VJM06	Mercedes FO 108V	1'23"390	+00"667
8	Nico Rosberg	9	Mercedes	W04	Mercedes FO 108V	1'23"531	+00"808
9	Sergio Pérez	6	McLaren	MP4-28	Mercedes FO 108V	1'23"591	+00"868
10	Pastor Maldonado	16	Williams	FW35	Renault RS27 V8	1'23"911	+01"188
11	Esteban Gutiérrez	12	Sauber	C32	Ferrari 056	1'24"119	+01"396
12	Valtteri Bottas	17	Williams	FW35	Renault RS27 V8	1'24"150	+01"427
13	Lewis Hamilton	10	Mercedes	W04	Mercedes FO 108V	1'24"157	+01"434
14	Jean-Eric Vergne	18	Toro Rosso	STR8	Ferrari 056	1'24"204	+01"481
15	Felipe Massa	4	Ferrari	F138	Ferrari 056	1'24"299	+01"576
16	Nico Hülkenberg	11	Sauber	C32	Ferrari 056	1'24"314	+01"591
17	Daniel Ricciardo	19	Toro Rosso	STR8	Ferrari 056	1'24"383	+01"660
18	Paul di Resta	14	Force India	VJM06	Mercedes FO 108V	1'24"608	+01"885
19	Charles Pic	20	Caterham	CT03	Renault RS27 V8	1'25"827	+03"104
20	Giedo van der Garde	21	Caterham	CT03	Renault RS27 V8	1'26"808	+04"085
21	Jules Bianchi	22	Marussia	MR02	Cosworth	1'27"617	+04"894
22	Rodolfo González	23	Marussia	MR02	Cosworth	1'28"927	+06"204

FOTOGRAFÍAS DE LOS LIBRES 1: 

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GP de Alemania (Carrera).

Pic partirá el último en esta parrilla de salida ya que ha cambiado caja de cambios, así pues, Bianchi, van der Garde y Chilton subirán una posición en parrilla. Las condiciones de pista son similares a las de ayer, unos 42 ºC en pista y 24 ºC en el ambiente. Estas altas temperaturas provocan una alta degradación de los neumáticos, cosa que podría favorecer a Lotus y Ferrari. Los seis primeros clasificados llevan el compuesto más blando, mientras que de la séptima a la onceava llevan el compuesto más duro. A partir del P11 montan las gomas blandas, excepto Bottas y Maldonado. Antes de que los pilotos entraran en sus respectivos monoplazas para comenzar la vuelta de formación, hemos podido observar como Bernie Ecclestone hablaba con Mark Webber. 

El semáforo se pone en verde y arranca el Gran Premio de Alemania. Tras la primera curva lidera la carrera Vettel seguido de Webber y Hamilton. Al británico le han hecho un sándwich los dos Red Bull en la salida. Massa ha conseguido adelantar a Ricciardo y Pérez también ha subido una posición. Pérez adelanta a su compañero de equipo y comienza su caza a Alonso. Vettel sin embargo, está colocado en la primera posición marcando vueltas rápidas, el piloto alemán tiene ante sí una carrera de las que le gustan solo tiene que coger distancia del segundo y no tendrá problemas. 

En la vuelta 4, Massa trompea y abandona. El coche se ha quedado parado y ha tenido que abandonar el piloto brasileño. Aparece la bandera amarilla en ese tramo y aprovechan los pilotos con gomas blandas para hacer sus primeras paradas. Vettel comieza a perder tiempo con el segundo y se coloca a tiro de DRS con Webber. Entonces el equipo le pide a Vettel que se dirija a boxes. 

Las posiciones después de diversas paradas: Webber, Räikkonen, Grosjean, Alonso, Button, Hulkenberg, Vettel, Rosberg, Hamilton, Maldonado, Bottas, Ricciardo, Pérez.

Webber se dirige a realizar su primera parada, pero el equipo ha tenido problemas en la rueda trasera derecha. Los mecánicos de esa rueda se quejan que no han colocado la tuerca y es así, Mark no realiza ni 100 metros cuando la rueda trasera sale volando aún dentro del carril de pit-lane. Mark se para sin rueda en mitad del carril pero la rueda vota sin control por boxes impactando contra un cámara que estaba grabando otra parada y estaba de espaldas a lo sucedido. El cámara es trasladado en camilla al hospital dónde confirman minutos después que esta bien. Mark pierde muchíssimo tiempo y vuelve a pista el último. Mientras todo esto sucedía, en pista Grosjean lidera la carrera con gomas blandas y sin realizar ninguna parada, los Lotus y su degradación mínima les puede llevar al podio y incluso la victoria. Raikkonen para al igual que Alonso y se colocan los dos pilotos detrás de Hamilton. Rosberg que esta delante de su compañero esta causando un tapón, cosa que se queja Hamilton. Grosjean también realiza una parada pero sale tercero. Hamilton pasa a Rosberg al igual que lo hace Kimi. Grosjean pasa a Button y se coloca segundo a 3,5 segundos de Vettel. Estamos viviendo muchas luchas aunque no sea este uno de los circuitos con más zonas de adelantamiento. 

En la vuelta 16, todos los pilotos llevan gomas medias. Grosjean colocado en esa segunda posición le dicen por radio que ataque a Vettel que la victoria es posible, justo después por la radio Vettel le dicen que tenga cuidado que Grosjean va a atacarle. Grosjean podría hacer peligrar la victoria de Vettel en su tierra, cosa que no será tarea fácil. Kimi adelanta a Hamilton que tiene muchos problemas de degradación y intenta lo mismo Alonso que no lo consigue. Hamilton con problemas de degradación se niega a perder una posición más y tapa todos los huecos para no ser adelantado. Solo consigue quitarse del medio al piloto británico cuando este entra a boxes. En estas vueltas Alonso ha perdido mucho tiempo respecto a la cabeza, esta situado cuarto pero muy lejos del tercero que es Kimi. En la vuelta 24, el Marussia de Bianchi rompe el motor y comienza a aparecer un humo blanco y fuego. El piloto francés sale ileso del incidente y aparece la bandera amarilla en este sector. Pero al dejar el coche en una zona de pendiente el coche comienza a bajar solo marcha atrás en medio de pista, una escena un tanto peculiar al igual de peligrosa. Aparece el Safety Car y una gran cantidad de pilotos entran a cambiar gomas. Uno de los Williams ha tenido problemas en la parada, parece que hoy las paradas están siendo bastante accidentadas. A quién más beneficia el Safety Car es a Webber que se puede desdoblar y podrá alcanzar a los últimos pilotos de la parrilla para conseguir subir posiciones. Esto también tendría que beneficiar a Lotus y Alonso ya que se pueden acercar al máximo rival Vettel, esta claro que este Safety no le favorece en nada. 

Las posiciones son las siguientes: Vettel, Grosjean, Raikkonen, Alonso, Button, Hülkenberg, Hamilton, Maldonado, Pérez, Sutil, Ricciardo, Di Resta, Rosberg.

Vergne acaba de abandonar. En la vuelta 30 se relanza la carrera y todo es posible no hay nada seguro. Vettel marca vuelta rápida pero eso no hace alejarse lo suficiente de Grosjean que viene como una bala al igual que Kimi. Una lucha muy bonita entre los dos Lotus y Vettel que están a tiro de DRS y luchando por la victoria. En la vuelta 41 para Grosjean que sale sexto detrás de Hamilton. En la vuelta siguiente delante de la presión de Räikkonen para Vettel y se sitúa por delante del piloto francés que continua su presión ante el sin consecuencia. Vettel esta perdiendo mucho tiempo por detrás del piloto británico y lo adelanta, no tan fácil lo tiene Grosjean que no consigue adelantarlo hasta que este se ha marchado a boxes. Vettel comienza a presionar a Button que realiza su parada y queda sexto, los McLaren podrían conseguir muchos puntos este fin de semana. Räikkonen y Alonso hacen su última parada y salen terceros y cuartos respectivamente. Vettel vuelve a liderar esta carrera seguido de Grosjean y Raikkonen que no se dan por vencidos. Los cuatro primeros pilotos luchan por el podio pero no hay ningún adelantamiento y las posiciones se quedan iguales. Grosejan es pasado por Kimi que es más rápido, a ver si Iceman puede luchar por la victoria.

Última vuelta, Vettel pasa primero y luego lo hace Kimi y Grosjean. Alonso es cuarto, quinto es Hamilton y sexto es Button. 

Muy buen trabajo de los Lotus que han conseguido un podio que no conseguían desde el Gran Premio de España. Parece que Lotus vuelve a entender las gomas y que los cambios sufridos en los neumáticos les puede beneficiar. Red Bull ha hecho un buen trabajo como siempre porque siempre están ahí, da igual que llueva, que haya alta degradación o exploten los neumáticos que ellos siempre hacen un buen trabajo. Y siempre suele estar ahí Vettel porque Webber no tiene la buena suerte que tiene su compañero de equipo. Ferrari si quiere seguir luchando en el mundial tiene que traer mejoras para el próximo Gran Premio. Alonso nos ha dejado una imagen curiosa cuando ha cruzado la línea de meta el coche le ha dejado tirado. No se sabe aún el motivo podría ser un problema de motor, de electrónica o de gasolina. 

Del 17 de julio al 19 de julio en Silverstone se realizarán los test de Jóvenes Pilotos dónde las escuderías podrán probar piezas nuevas y los nuevos neumáticos. 

El próximo Gran Premio se disputa en Hungría del 26 de julio al 28 de julio, tres semanas para traer mejoras a un trazado dónde se utilizará el compuesto más duro. 

Resultado de la CARRERA: 

Pos.	Pts.	Piloto	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
1	25	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB9	00:01.34.226		60
2	18	Kimi Räikkönen	7	Lotus	E21	+ 1"000		60
3	15	Romain Grosjean	8	Lotus	E21	+ 5"800		60
4	12	Fernando Alonso	3	Ferrari	F138	+ 7"700		60
5	10	Lewis Hamilton	10	Mercedes	W04	+ 26"900		60
6	8	Jenson Button	5	McLaren	MP4-28	+ 27"900		60
7	6	Mark Webber	2	Red Bull	RB9	+ 37"500		60
8	4	Sergio Pérez	6	McLaren	MP4-28	+ 38"300		60
9	2	Nico Rosberg	9	Mercedes	W04	+ 46"800		60
10	1	Nico Hülkenberg	11	Sauber	C32	+ 49"800		60
11		Paul di Resta	14	Force India	VJM06	+ 53"700		60
12		Daniel Ricciardo	19	Toro Rosso	STR8	+ 56"900		60
13		Adrian Sutil	15	Force India	VJM06	+ 57"700		60
14		Esteban Gutiérrez	12	Sauber	C32	+ 60"100		60
15		Pastor Maldonado	16	Williams	FW35	+ 61"900		60
16		Valtteri Bottas	17	Williams	FW35	+ 1 vuelta		59
17		Charles Pic	20	Caterham	CT03	+ 1 vuelta		59
18		Giedo van der Garde	21	Caterham	CT03	+ 1 vuelta		59
19		Max Chilton	23	Marussia	MR02	+ 1 vuelta		59
20		Jean-Eric Vergne	18	Toro Rosso	STR8	+ 38 vueltas		22
21		Jules Bianchi	22	Marussia	MR02	+ 39 vueltas		21
22		Felipe Massa	4	Ferrari	F138	+ 57 vueltas		03

Fotografías de la CARRERA: 

Fuente: http://formula1cris.tumblr.com/